3 FAKTOR UTAMA PENYEBAB TERJADINYA KECELAKAAN

Kecelakaan Lalu lintas di jalan bisa terjadi disebabkan Berbagai Faktor . Namun dalam  tulisan ini saya akan menjelaskan  mengenai Tiga Penyebab Utama terjadinya kecelakaan adalah Manusia , Lingkungan , dan Kendaraan

3 Faktor Penyebab Utama :

1. Manusia

Faktor manusia merupakan faktor yang paling dominan dalam kecelakaan. Hampir semua kejadian kecelakaan didahului dengan pelanggaran yang dilakukan oleh manusia seperti pelanggaran rambu-rambu lalu lintas. Pelanggaran dapat terjadi karena sengaja melanggar, ketidaktahuan terhadap aturan yang berlaku ataupun tidak melihat ketentuan yang diberlakukan atau pura-pura tidak tahu. Selain itu manusia sebagai pengguna jalan raya sering sekali lalai bahkan ugal-ugalan dalam mengendarai kendaraan, tidak sedikit angka kecelakaan lalu lintas diakibatkan karena membawa kendaraan dalam keadaan  Kondisi fisik yang tidak fit karena kelelahan atau mengantuk, juga bisa sebagai penyebab. Secara psikologis, juga dipengaruhi oleh kondisi jalan yang macet sehingga mudah emosi. Lainnya, stress karena beban pekerjaan yang berat kemudian ulah manusa berkendara dengan kondisi mabuk, mengantuk, dan mudah terpancing oleh ulah pengguna jalan lainnya.

Lebih banyak . . .

KECELAKAAN YANG SEMAKIN MEMPRIHATINKAN DI INDONESIA

Dari pantauan mata masyarakat kecelakaan di Indonesia semakin lama semakin memasuki tahap memprihatinkan . Dari data kepolisian saja pada tahun 2012 kecelakaan Lalin mencapai ≤ 109.000 kasus dengan korban meninggal yang sangat tidak terduga yaitu ≤ 25.100 orang. Kalau disimpulkan berdasarkan hari dan jam, sehari ada  ≤ 81 orang meninggal atau 3 orang setiap jam.

Lebih banyak . . .

PROBLEM TRANSPORTATION

Permasalahan transportasi di Indonesia  saat ini semakin kompleks baik dari segi kualitas maupun kuantitas. Hal ini membutuhkan penanganan yang seksama, terutama dalam mengantisipasi kecenderungan meningkatnya permintaan akan jasa transportasi di masa datang. Permasalahan timbul akibat pertumbuhan pemakai jasa transportasi baik berupa peningkatan jumlah perjalanan dan jumlah kendaraan yang diakibatkan oleh meningkatnya pertumbuhan ekonomi dan jumlah penduduk.

Diberbagai daerah telah mengalami permasalahan transportasi yang sangat kompleks. Seperti yang terjadi dijalan yaitu kemacetan diberbagai daerah dan diruas jalan di ibu kota Indonesia. Ini menandakan kurang maksimalnya fasilitas dan sarpras yang telah tersedia.

Selama ini sistem transportasi di Indonesia belum mempunyai rencana tranportasi yang benar dan maksimal. . Rencana-rencana yang telah dibuat oleh beberapa pihak dibidang transportasi masih perlu untuk di kaji ulang secara rinci dan jelas agar dapat segera diterapkan dengan baik dan benar.

Untuk mengantisipasi hal ini, maka dirasakan perlu memiliki suatu konsep yang mendasar tentang sistem transportasi untuk digunakan sebagai bahan masukan dan aspirasi kebijakan Pemerintah agar tercipata rencana transportasi yang berkualitas dan berkeselamatan dan,

Untuk menciptakan sistem transportasi yang mampu mengakomodasi seluruh permintaan pergerakan, diperlukan sistem jaringan yang tertata dengan baik dan juga didukung oleh sistem sarana dan prasarana yang terintegrasi dengan optimal.

Sumber Inspirasi:

1. http://www.google.com/imgres

2. https://www.google.com/search?q=Permasalahan+transportasi

3. http://publictransportday.blogspot.com/2011/03/public-transport-day.html

SEMOGATERINSPIRASI

Lebih banyak . . .

SI KECIL PENGENDARA MOTOR

“PENGENDARA MOTOR DIBAWAH UMUR”

Galeri Foto :

Apa yang kita pikirkan tentang pengendara motor dibawah umur ? Apakah ada yang setuju ? Mungkin masih banyak pro dan kontra dalam masyarakat sekarang ini.

Realita pengendara motor dibawah umur di kehidupan rakyat indonesia sudah tidak asing lagi bagi kita. Bahkan dianggap menjadi masalah yang sangat serius dan memerlukan solusi / tindakan untuk mengantisipasinya. Lambat laun bergantinya tahun angka kecelakaan lalu lintas semakin tinggi dengan korban terbanyak  remaja dan anak” dibawah umur (setara SD/SMP)adalah salah satu alasan diperlukannya langkah tegas oleh pihak berwajib atau kepolisian dalam mengantisipasinya.

Dari data yang ada pada komisikepolisianindonesia.com, jumlah pelanggaran lalu lintas tahun 2010 sebanyak 116.522, dan terjadi kenaikan pelanggaran lalu lintas pada tahun 2011 sebanyak 193.389 pelanggaran dengan prosentase kenaikan 66%.Selain itu, pelanggar dibawah umur yang notabene berumur kurang dari 16 tahun mempunyai kenaikan prosentase yang cukup tinggi yaitu dari 9277 pada tahun 2010 menjadi 15.691 pada tahun 2011 atau meningkat 69%. Jadi, dapat disimpulkan bahwa masih banyak pengemudi dibawah umur yang melakukan pelanggaran lalu lintas.

Lebih banyak . . .

TAWAR MENAWAR DEMI SURAT IJIN MENGEMUDI

Surat Ijin Mengemudi atau biasa disingkat SIM, sudah tidak asing dalam kehidupan kita. Surat Ijin Mengemudi menjadi kebutuhan masyarakat yang harus dipenuhi dimana sebagai pengendara bermotor dijalan raya harus memilikinya.

Di mulai dari pendaftaran untuk mendapatkan SIM, mengikuti tes kesehatan, melakukan pengisian formulir, pembayaran, tes praktek, tulis, serta foto, beberapa syarat yang harus dilakukan masyarakat demi mendapatkan SIM. Sekian banyak proses yg harus dijalani, dan yang paling sangat menentukan dari beberapa proses diatas adalah tes praktek. Apabila dalam tes praktek gagal, maka harus mengulangnya hingga benar’ berhasil.  Dengan beberapa proses ini SIM tidak bisa didapat begitu saja, dengan berdasar Perundang-undangan yang berlaku.

Lebih banyak . . .

Keberadaan Transportasi Tradisional Indonesia

Di jaman yang sudah modern ini semakin banyak transportasi yang canggih di berbagai negara termasuk Indonesia.Ini diakibatkan karena masyarakat sekarang sangat membutuhkan transportasi yang nyaman dan berkeselamatan. “Namun apakah dengan meningkatnya transportasi yang canggih , juga harus melupakan kendaraan tradisioanal??”. Padahal kendaraan tradisional adalah keistimewan sebuah daerah yang memilikinya. Meskipun kadang kendaraan tradisional memiliki harga bayar yang cukup mahal di bandingkan angkutan umum yg ada ,ini yang menjadi keunikan dan menarik minat masyarakat untuk menggunakannya. Terutama di Daerah wisata.

Nah .. !! Untuk mengetahui apa saja kendaraan tradisional yang istimewa di Indonesia, dan masih bisa dilestarikan,artikel kali ini akan  membahas transportasi tradisional yang hanya ada di negara indonesia :

1. Becak

Becak adalah suatu moda transportasi beroda tiga yang umum ditemukan di Indonesia . Kapasitas normal becak adalah dua orang penumpang dan seorang pengemudi.

Lebih banyak . . .

Berkembangnya Kemacetan Di Indonesia

Masalah Kemacetan yang sangat sulit untuk dituntaskan di negara Indonesia hingga saat ini . Entah apa saja usaha yang sudah dilakukan untuk mengurangi kemacetan namun tetap saja tidak bisa berkurang . tetapi bertambah banyak masalah yang terjadi akibat keputusan yang diambil oleh para ahli transport . Seperti menambah banyak kendaraan namun tidak menambah jalan untuk sarana penggunaannya. Jadi tidak semakin membaik transportasi di Indonesia,tapi semakin memburuk .

Kemacetan adalah situasi atau keadaan tersendatnya atau bahkan terhentinya lalu lintas yang disebabkan oleh banyaknya jumlah kendaraan melebihi kapasitas jalan. Kemacetan banyak terjadi di kota-kota besar, terutamanya yang tidak mempunyai transportasi publik yang baik atau memadai ataupun juga tidak seimbangnya kebutuhan jalan dengan kepadatan penduduk, misalnya Jakarta. 

Kemacetan lalu lintas menjadi permasalahan sehari-hari di Jakarta, Balikpapan, Surabaya, Bandung, Medan,  dan kota-kota besar lainnya di Indonesia.

Data Gambar yang ada di Kota-kota besar di Indonesia :

 

 

 

Lebih banyak . . .

Perbedaan Fasilitas Pejalan Kaki di Indonesia dengan Fasilitas Pejalan Kaki Di Luar Negeri

Sumber Data : GPRS,2008

Sebanyak 80 % pejalan kaki berpotensi meninggal dunia ketika bertabrakan dengan kendaraan yang melaju dengan kecepatan 50 km/jam

          Mari kita lihat perbedaan fasilitas pejalan kaki di Indonesia dengan di Luar Negeri dan kita bahas apa saja permasalahan yan terjadi :

Di Hongkong

Di Indonesia 

Terlihat jelas dari gambar yang saya dapatkan dari www.google.com bahwa fasilitas pejalan kaki di Indonesia dengan di Luar negeri Hongkong sangat berbeda jauh . Di lihat dari sisi Keselamatan, Kelancaran, Ketertiban , dan Kenyamanan. 

Lebih banyak . . .